Стартер Ford Focus 2: щелчок, вой и какой подходит

Три сценария и что они значат

• Одиночный щелчок, мотор не крутится. Втягивающее реле сработало, а якорь не пошёл. Кандидаты: севший аккумулятор, окисленная клемма или масса, подгоревшие пятаки втягивающего.
• Серия щелчков «тр-тр-тр». Почти всегда питание: аккумулятор не держит ток, реле дребезжит. Стартер обычно ни при чём.
• Вой без прокрутки. Стартер раскрутился вхолостую — бендикс не зацепил венец маховика. Здесь виноват сам стартер, а если звук сопровождён скрежетом, стоит посмотреть и зубья венца.
• Не пускается только на горячую. Классика уставшего стартера: нагретая обмотка теряет, а на холодную всё работает. Меняется или перебирается, к электрике машины отношения не имеет.

Что проверить до покупки

Пятнадцать минут экономят цену стартера. Померьте напряжение на аккумуляторе: заряженный держит около 12,4–12,7 В, при попытке пуска не должен проваливаться ниже 10 В. Снимите и зачистите массу двигателя и силовой провод на стартере — окисленный контакт даёт ровно тот же щелчок. Проверьте, доходит ли управляющий сигнал на втягивающее при повороте ключа: если нет, вопрос к замку зажигания и реле, а не к стартеру.

Стартеры Focus 2 делятся по моторам

Одинаковых на все версии нет. По нашему прайсу группы такие:

• 1.4 и 1.6 — стартер общий с Mondeo-IV, C-Max и Fusion;
• 1.8 Duratec-HE с коробками B5/IB5 — своя позиция;
• 2.0 и 2.3 Duratec-HE — стартер, который делится с Transit 06-.

Между собой они различаются числом зубьев шестерни, мощностью и стороной крепления. Самый надёжный ориентир — номер на корпусе снятого стартера: по нему деталь находится однозначно, в отличие от «Фокус 2, 2007 год».

Ремонт или замена

Ремонтируются втягивающее реле, щётки и бендикс — это отдельные детали, и если корпус с якорем целы, замена узла дешевле нового стартера. Смысла в ремонте нет, когда подгорел коллектор якоря или разбит корпус в месте крепления: такой стартер соберут, и он проработает до холодов.

Отдельный случай — скрежет при пуске. Прежде чем ставить новый стартер, осмотрите венец маховика: сколотые зубья убьют и новую шестерню, а добраться до венца можно только со снятой коробкой. Если коробка всё равно снимается, логично закрыть сцепление и маховик в тот же заход.

Типичные ошибки

Менять стартер при уставшем аккумуляторе — новый будет щёлкать так же. Ставить б/у стартер, не проверив бендикс. И заказывать «по модели»: у Focus 2 три разных стартера, и попадание вслепую — это одна поездка из трёх.

Что брать

Назовите мотор и коробку или пришлите VIN — подберём стартер по номеру, а не по году.