Замена сцепления Форд Фиеста: механика или робот, цилиндр сцепления и что купить

Механика, робот или автомат: что стоит на вашей Фиесте

• Механика iB5 — пятиступенчатая, с педалью сцепления. Стоит на Фиестах 2002–2008 (Mk5) и 2008–2019 годов (Mk6).
• Робот Durashift EST — на Фиесте 2002–2008 годов и Fusion с бензиновым 1.4 и дизелем 1.4 TDCi. Педали сцепления нет: сцепление выключает и передачи переключает электропривод.
• Робот PowerShift (DPS6) — на Фиесте 2008–2019 годов с 1.6 на 105 и 120 л.с. и с литровым EcoBoost. Шесть передач и два сухих сцепления. В документах Ford эта коробка проходит как automatic transmission, отсюда путаница с автоматом.
• Обычный автомат 4F27E — четырёхступенчатая АКПП: на Фиесте 2002–2008 годов с 1.6, на Фиесте 2008–2019 годов с 1.4. Комплекты из этой статьи к ней не относятся.

Если педали сцепления нет, перед заказом проверьте по VIN, робот у вас или автомат: по VIN номер подбирает человек, сверяя мотор и коробку.

Механика: гидравлический выжимной вместо рабочего цилиндра

Привод сцепления на механической Фиесте гидравлический. Главный цилиндр стоит у педали, а рабочий — внутри картера сцепления и одновременно служит выжимным подшипником. Ford называет эту деталь рабочим цилиндром: номер BE8Z-7A564-A в его американском каталоге — «Clutch Slave Cylinder» для Фиест 2011–2019 годов с коробками B5/iB5 и B6. В нашем прайсе тот же номер стоит среди позиций «Подшипник выжимной Focus-I, Fiesta, Fusion 01-», а у выжимного 1838043 в каталоге поставщика так и написано — «цилиндр сцепления».

Отсюда главное правило: рабочий цилиндр Фиесты меняют только со снятой коробкой, то есть вместе со сцеплением. Schaeffler советует при каждой замене сцепления менять и такой цилиндр: изношенная направляющая втулка режет его уплотнение уже при снятии коробки, а если он потечёт после ремонта, жидкость испортит новый диск. Главный цилиндр у педали меняют без снятия коробки, когда течёт он сам.

Износ сцепления или гидравлика

• Буксует: обороты растут, а скорость нет, схватывает у самого верха педали — изношен диск, пора менять комплект.
• Не выключается: педаль мягкая или проваливается, передачи включаются с хрустом — виновата гидравлика. LuK советует до снятия коробки проверить простое: уровень жидкости, воздух в системе и даже коврики, которые не дают выжать педаль до пола.
• Мокро под педалью — течёт главный цилиндр; подтёк из щели между мотором и коробкой — рабочий.

Как оценить остаток ресурса и что сокращает жизнь сцеплению, — в статье «Сколько ходит сцепление».

Комплекты под ваш мотор

Комплект подбирают по мотору и коробке. Позиции сгруппированы по названиям в нашем прайсе; цена и наличие в таблицах обновляются вместе с ним.

Механика и робот Durashift: 1.25, 1.3, 1.4, 1.6 и 1.4 TDCi

Комплекты «1.25/1.3/1.4» — одна деталь под разными номерами: в карточке 1363972 они указаны взаимозаменяемыми. Комплекты «MAZDA 2, Fiesta, Fusion 01- (1.6)» общие с Mazda2 2002–2007 годов, у которой те же моторы. Для робота Durashift на 1.4 комплект свой, с пометкой «(Робот)».

Гидравлический выжимной (рабочий цилиндр)

У 1838043 взаимозаменяемыми указаны 1075776 и 1715642. BE8Z7A564A и сменивший его BM5Z7A564A — номера из американского каталога Ford для Фиест 2011–2019 годов.

Главного цилиндра для Фиесты в прайсе нет: этой позиции сейчас нет на складе — пришлите номер или VIN, проверим, можно ли привезти под заказ, и назовём срок до оплаты.

Робот PowerShift: что меняют

У PowerShift два сухих сцепления в одном блоке, и меняют его целиком. В бюллетене Ford для американских Фиест 2011–2014 годов это «комплект двойного сцепления» FA6Z-7B546-A для машин, собранных с 13 января 2011 года, и FA6Z-7B546-B для более ранних. Главная жалоба на коробку — дрожь при плавном разгоне: Ford объяснял её трансмиссионной жидкостью на дисках из-за текущих сальников первичных валов и менял сальники вместе со сцеплением.

После замены сцепления блок управления коробкой перепрограммируют и проводят адаптацию дилерским сканером. Ford предупреждает: процедура стирает выученные значения, и если не выполнить все её шаги, коробка может переключаться рывками.

Комплекты DPS6 в нашем прайсе подписаны сразу «Focus-III, Ecosport, Fiesta 12-». По тому же бюллетеню у Фиесты и Фокуса в США комплекты разные, поэтому номер под вашу машину сверяем по VIN.

Частые вопросы

Можно ли заменить цилиндр сцепления на Фиесте без снятия коробки? Рабочий — нет: он внутри картера сцепления, одно целое с выжимным подшипником. Без снятия коробки меняют только главный цилиндр у педали.

Сцепление на роботе меняют так же, как на механике? Коробку снимают так же, но детали другие. У Durashift для 1.4 свой комплект, у PowerShift — блок из двух сцеплений, после установки которого Ford требует перепрограммирования и адаптации сканером.

Подойдёт ли комплект от Mazda 2? На 1.6 — если номер из той же группы: комплекты «MAZDA 2, Fiesta, Fusion 01- (1.6)» общие, потому что Mazda2 2002–2007 годов выпускали с теми же моторами. Номер всё равно сверяют по VIN.

Почему после замены сцепления педаль мягкая? Чаще всего в гидравлике остался воздух, и систему прокачивают, как тормоза. LuK не советует прокачивать концентрический цилиндр под давлением или слишком быстро: поршень выходит за рабочий ход и повреждает уплотнения.

Где смотреть детали

• Сцепление Форд Фиеста
• Выжимные подшипники Фиеста — гидравлические
• Сцепление Форд Фьюжн — те же комплекты
• Все запчасти Форд Фиеста
• Подбор детали по VIN

Заказать можно кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте: пришлите ему номер, и он ответит ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».