Замена ступицы Форд Эксплорер 5: передняя и задняя, какую брать

Как понять, что пора

Износ ступицы владельцы Explorer V описывают по-разному:

• Explorer 2011 года, около 151 тыс. км: гудели задние ступицы, на скорости — гул, похожий на турбовинтовой самолёт;
• Explorer 2012 года, 226 тыс. км: после переобувки появился шум на скорости 40–60 км/ч, виновата оказалась задняя ступица;
• Explorer 2013 года, около 152 тыс. км: передняя левая потрескивала на лежачих полицейских, «звук похож на суставной хруст»;
• Explorer 2016 года, 117,5 тыс. км: передняя левая «зашуршала», а на поддомкраченном колесе нашёлся люфт.

Как отличить гул ступицы от шума шин и найти колесо, разобрано в статье «Гудит подшипник ступицы: можно ли ездить и как понять, какой». Один из владельцев Explorer добавляет в комментариях, что на ходу, перекладывая нагрузку с оси на ось, ступицу не продиагностировать, и советует проверять её в сервисе.

Подшипник отдельно не меняют

У Explorer V подшипник — часть ступицы. В каталоге Ford и спереди, и сзади стоит ступица в сборе (Hub Assy — Wheel), которая крепится к кулаку четырьмя болтами. Владелец Explorer 2013 года, выбирая деталь, выяснил, что «отдельно подшипник поменять не удастся», а другой на вопрос, можно ли смазать новую ступицу, отвечает: «Не разборная».

У Explorer прошлых поколений было иначе: задний подшипник там отдельная деталь, а для Explorer 2002–2005 годов Ford выпустил процедуру, по которой меняют один подшипник без ступицы. Такие подшипники — в разделе «Подшипники ступицы Ford», на пятое поколение они не подходят.

Какие ступицы стоят на Explorer V

BB5Z-1104-A: сзади на всех, спереди на части машин

Этот номер Ford указывает для Explorer 2011–2019 годов, на левую и правую сторону. Сзади его ставят на все версии. Спереди он стоит на машинах 2011–2012 годов, а на более поздних — на полноприводных со стальными 18-дюймовыми дисками и на полицейских. Владелец Explorer 2011 года на вопрос, одинаковые ли передние и задние ступицы, отвечает: «На экспе 2011 года да».

Эту же ступицу продают под номером Motorcraft HUB-87: владелец Explorer 2013 года называет оригинал сразу двумя номерами, BB5Z-1104A и HUB87. Motorcraft — марка самой Ford, подробнее — в справке «Motorcraft: что это за бренд».

HB5Z-1104-C: спереди на машинах 2013–2019 годов

Для передних ступиц Explorer 2013–2019 годов с литыми дисками 18 и 20 дюймов каталог Ford указывает HB5Z-1104-C. Этот номер заменил HB5Z-1104-A и HB5Z-1104-B.

Такую ступицу на заднюю ось переднеприводного Explorer ставить нельзя. В 2017 году Ford отозвал ступицы HB5Z-1104-C (кампания NHTSA 17E-048): их по ошибке указали для задней оси переднеприводных Explorer 2011–2017 годов, а у них нет собственной фиксации, и колесо может отделиться. Ford разрешил ставить их только на ведущую ось.

Explorer V российских комплектаций 2010–2016 годов, по каталогу drom.ru, только полноприводные. Переднеприводные встречаются среди машин из США, и для их задней оси по каталогу Ford нужна BB5Z-1104-A.

В разделе ступиц Explorer лежат и детали других поколений: для машин 2001–2010 годов и для Explorer VI (с 2019 года, номера на LB5Z). На пятое поколение они не подходят, поэтому номер берут со старой ступицы или подбирают по VIN на странице «Подбор по VIN и номеру детали».

Как меняют

Сзади, по отчётам владельцев на drive2, кулак не снимают. На полноприводной машине откручивают гайку привода, снимают колесо и суппорт и выкручивают четыре болта ступицы с внутренней стороны кулака.

Главная трудность — ступица прикипает к кулаку. Стык обрабатывают проникающей смазкой и сбивают ступицу молотком, а если не идёт — обратным молотком, накрученным на шпильки, иногда с нагревом. Владелец Explorer 2011 года признаётся, что первую ступицу «вспотели снимать», пока не придумали способ, а владелец Explorer 2016 года называет выбивание ступицы из кулака самым сложным во всей работе.

Спереди может прикипеть ещё и шлицевой хвостовик наружного ШРУСа. В отчёте сервиса о замене передней ступицы Explorer 2011 года прикипели и ШРУС в ступице, и ступица в кулаке: кулак сняли вместе с приводом и разбирали на прессе. Автор отчёта предупреждает, что алюминиевый кулак при этом может лопнуть.

Перед установкой посадочное место в кулаке зачищают металлической щёткой. Владелец Explorer 2012 года перед установкой колеса смазал ступицу медной смазкой, чтобы колесо не прикипало к тормозному диску.

Что берут заодно

• Вторую ступицу оси, если пробег большой: владелец Explorer 2011 года поменял сразу обе задние.
• Привод или наружный ШРУС, если хвостовик пострадал при снятии, — раздел «ШРУСы и приводы Ford Explorer».
• Детали кулака, если его всё же снимают. Владелец Explorer 2013 года на пробеге около 213 тыс. км за один заход поменял задние кулаки с сайлентблоками, «фотоаппараты» и ступицы; рычаги — в разделе «Рычаги задней подвески Ford Explorer».

Частые вопросы

Можно ли на Эксплорере 5 поменять только подшипник ступицы? Нет. Подшипник встроен в ступицу, и в каталоге Ford спереди и сзади стоит ступица в сборе на четырёх болтах. Отдельные задние подшипники продаются для Explorer прошлых поколений, до 2010 года.

Одинаковые ли передние и задние ступицы? На Explorer 2011–2012 годов — да, по каталогу Ford спереди и сзади стоит BB5Z-1104-A. На машинах 2013–2019 годов с литыми дисками спереди стоит HB5Z-1104-C, а сзади по-прежнему BB5Z-1104-A.

Можно ли поставить HB5Z-1104-C назад? Сзади в каталоге Ford только BB5Z-1104-A. Ступицы HB5Z-1104-C Ford разрешает ставить лишь на ведущую ось и отзывал их как раз из-за того, что их по ошибке указали для задней оси переднеприводных Explorer.

Нужно ли снимать кулак, чтобы поменять ступицу? Сзади, по отчётам владельцев, обычно нет: ступицу откручивают и выбивают из кулака на месте. Кулак снимают, когда ступица или ШРУС прикипели так, что их приходится выпрессовывать.

Где смотреть детали

• Ступицы Ford Explorer
• ШРУСы и приводы Ford Explorer
• Рычаги задней подвески Ford Explorer
• Подбор детали по VIN

Заказ — кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте: пришлите номер, и бот ответит ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».