Номер детали Ford на коробке: как читать этикетку

Что напечатано на этикетке Ford

Белая коробка с овалами Ford и надписью «genuine parts» на нескольких языках — заводская упаковка Ford для Европы. На этикетке сверху вниз:

• 1 732 801 — номер FINIS. Ford расшифровывает его как Ford International Numerical Identification System и называет просто номером детали. Семь цифр, на коробке их печатают с пробелами. По этому номеру заказывают детали европейских Ford, и наш каталог ведётся по нему.
• EN: 8C11-7A564-AD — инженерный номер из трёх частей: префикс 8C11, базовый номер 7A564 и суффикс AD.
• SN: 7A564 — та же база в сервисном номере.
• KUPPLUNGSNEHMER / CLUTCH SLAVE — название детали по-немецки и по-английски: рабочий цилиндр сцепления.
• Contents made in Germany — где сделано содержимое коробки.
• Packed: 21SEP2025 — дата упаковки, 21 сентября 2025 года.
• Знак ЕАС — маркировка соответствия для рынка Евразийского экономического союза.
• Внизу — Ford-Werke GmbH из Кёльна и Ford Motor Company Limited из Великобритании.

Как устроен инженерный номер

Середина номера, база 7A564, обозначает тип детали и одинакова у всех моделей: по ней видно, что в коробке рабочий цилиндр сцепления, а не, скажем, главный. Префикс — служебная часть: по схеме нумерации Ford в нём зашифрованы год и модельная линия, под которые деталь разрабатывали. Понять по префиксу, подойдёт ли деталь на вашу машину, нельзя: одна и та же деталь часто стоит на нескольких моделях и годах выпуска.

Суффикс — версия детали. Когда конструкцию меняют, меняется и буква, и старая с новой версией не всегда взаимозаменяемы. Поэтому номер сверяют целиком, а не по первым знакам.

«Рабочий цилиндр» на коробке и «выжимной» в объявлении

На коробке 1 732 801 написано Clutch slave — рабочий цилиндр сцепления, а продают эту деталь как выжимной подшипник. Ошибки нет: на многих Ford с механической коробкой выжимной подшипник и рабочий цилиндр собраны в один узел — гидравлический выжимной. Он стоит внутри картера сцепления, и, чтобы до него добраться, снимают коробку передач, поэтому его обычно меняют вместе со сцеплением.

На складе такие детали лежат в одинаковых коробках с этой надписью, например:

• 1732801 — выжимной для Transit 2.2 TDCi 2008–2014 с шестиступенчатой механикой;
• 2208794 — выжимной для Focus III–IV и Mondeo V.

Этикетка Motorcraft: три номера одной детали

Motorcraft — марка запчастей Ford Motor Company. У нас в таких коробках лежат детали для американских Ford, например рулевые тяги Explorer и масляные фильтры Edge и Explorer с моторами 3.5 и 3.7. На этикетке рулевой тяги сразу три номера:

• MEF-19 — номер в каталоге Motorcraft;
• BB5Z-3280-A — номер Ford по американскому каталогу, устроен так же: префикс, база, суффикс. База 3280 — рулевая тяга (tie rod);
• 5103401 — FINIS, такой же семизначный номер, как у европейских деталей.

Ниже — название Tie rod kit, страна Contents made in South Korea, дата упаковки 17 июля 2024 года и вес 0,87 кг. Страна на этикетке — не признак подделки: Ford заказывает детали у заводов в разных странах, и на этой странице два примера — оригинал из Германии и оригинал из Южной Кореи. Поиск на сайте находит эту тягу по любому из трёх номеров: BB5Z-3280-A, тяга рулевая с пыльником Explorer V.

Номер на детали и номер на коробке

Если сравниваете снятую деталь с новой коробкой, номера могут не совпасть, и это нормально. На самой детали обычно выбит или отлит инженерный номер, а на коробке крупно напечатан номер для заказа — у европейских Ford это FINIS. Совпасть должна база, средняя часть инженерного номера. Если сомневаетесь, пришлите фото детали с номером или VIN: подбор по VIN однозначный.

Какой номер вводить в поиск

Начните с FINIS — семизначного номера: по нему ведётся каталог. Инженерный номер и номер Motorcraft тоже пробуйте, часть из них есть в нашей таблице заменяемых номеров. Пробелы и дефисы убирать не нужно, поиск их не учитывает. Если номер не нашёлся, напишите его нам: проверим у поставщиков и назовём срок и цену под заказ до оплаты.

Частые вопросы

Что такое номер FINIS? Семизначный номер детали Ford, по которому её заказывают в Европе. Ford расшифровывает аббревиатуру как Ford International Numerical Identification System. На этикетке он напечатан крупнее других номеров и с пробелами: 1 732 801.

На старой детали один номер, на коробке новой — другой. Это ошибка? Чаще всего нет: на детали выбит инженерный номер, на коробке — номер для заказа, а у обновлённой версии может смениться суффикс. Совпадать должна база — средняя часть инженерного номера. Надёжнее всего проверить по VIN.

Сделано в Южной Корее — значит, не оригинал? Нет. Страна производства печатается на заводской этикетке рядом с номерами Ford, как на тяге MEF-19 с нашего склада: Ford заказывает детали у заводов в разных странах.

Дата на коробке — это срок годности? Нет, это дата упаковки. У механических деталей срока годности нет: в поле Use by на этикетке стоят звёздочки.