Замена амортизаторов Форд Эксплорер 5: передние стойки и задние амортизаторы

Когда менять

Изношенный амортизатор хуже гасит раскачку: машина дольше колеблется после неровности и сильнее клюёт при торможении, а на корпусе амортизатора появляется масляный след. Стук спереди дают и детали дешевле стойки — стойки и втулки стабилизатора, рулевые наконечники. Как отличить их на слух, разобрано в статье «Стук спереди на Форд Фокус 3»: признаки там те же для любой машины со стойками.

На Explorer V стучать может и опора стойки. Владелец Explorer 2014 года на пробеге 130 тыс. км слышал стук на лежачих полицейских и при повороте руля. Причину он нашёл так: положил руку на пружину и покрутил руль — в правую пружину шла «явная отдача», в левую нет. Он поменял опору FB5Z-18183-A.

Как устроена подвеска

Спереди у Explorer V стойка: амортизатор, пружина и верхняя опора. В каталоге Ford это разные позиции — амортизатор (Strut), пружина и опора (Upper Mount) заказываются по отдельности, а пружины тоже подобраны под мотор и привод. Сзади пружина и амортизатор стоят раздельно, пружина опирается на нижний рычаг.

Передние стойки: сторона, мотор и годы

Левая и правая стойки разные. Кроме стороны, Ford различает их по мотору и приводу, а часть номеров — по комплектации и тормозам: у Sport и у машин с усиленными тормозами (Heavy Duty) стойки свои. Со временем многие номера свели к нескольким:

• 2011–2012 годы — BB5Z-18124-B (левая) и BB5Z-18124-D (правая);
• 2013–2015 годы, атмосферный 3.5 и 3.5 EcoBoost, — DB5Z-18124-AE (левая) и DB5Z-18124-AC (правая), каждая заменила по десять прежних номеров;
• 2016–2019 годы — FB5Z-18124-W (левая) и FB5Z-18124-V (правая), у Explorer Sport — FB5Z-18124-Y (левая) и FB5Z-18124-X (правая).

Для машин 2013 года в каталоге есть и пара DB5Z-18124-K (левая) и DB5Z-18124-M (правая): какая из пар стоит на вашей машине, покажет VIN. Подписи в таблицах общие, поэтому годы и сторону сверяйте по номерам выше.

2013–2015

2016–2019

Номера на AST — Motorcraft, марка самой Ford (подробнее — в справке «Motorcraft: что это за бренд»). По каталогу Ford AST-12344 и AST-12359 заменены на DB5Z-18124-AE, AST-12357 — на DB5Z-18124-AC, AST-84814 — на FB5Z-18124-W, AST-24673 — на FB5Z-18124-V.

Задние амортизаторы

Задние слева и справа одинаковые: в каталоге Ford у них нет деления на стороны, на машину нужно два. Различаются они мотором, приводом и годами:

• 2012–2015 годы, передний привод, 2.0 EcoBoost и 3.5, — DB5Z-18125-F, он заменил DB5Z-18125-C;
• 2012–2015 годы, 3.5 с полным приводом, — DB5Z-18125-G, заменил DB5Z-18125-D;
• 2013–2015 годы, 3.5 EcoBoost, — DB5Z-18125-H;
• 2016–2019 годы, 3.5 — FB5Z-18125-B с полным приводом и FB5Z-18125-A с передним;
• Explorer Sport 2016–2019 годов — FB5Z-18125-C до января 2017 года выпуска, дальше FB5Z-18125-J.

Explorer V российских комплектаций 2010–2016 годов, по каталогу drom.ru, полноприводные — с атмосферным 3.5 или с 3.5 EcoBoost в версии Sport. Переднеприводные встречаются среди машин из США, поэтому привод сверяют по VIN.

Задних амортизаторов сейчас нет на складе: пришлите номер или VIN — проверим, можно ли привезти под заказ, и назовём срок до оплаты.

Опоры передних стоек

Опора тоже зависит от даты выпуска. До сентября 2012 года ставили BB5Z-18183-A, потом DG1Z-18183-A, с февраля 2016 года — DG1Z-18183-B. Обе последние Ford заменил номером FB5Z-18183-A, он указан для Explorer 2013–2019 годов.

Новую опору ориентируют так, как стояла старая: владелец Explorer 2014 года поставил её стрелкой от двигателя.

Как меняют переднюю стойку

По отчёту того же владельца Explorer 2014 года, снимают колесо, отсоединяют стойку стабилизатора, вынимают провод датчика ABS из креплений, выбивают два болта крепления стойки к кулаку и откручивают четыре гайки опоры сверху. Пружину при замене опоры пришлось сжать почти до конца, поэтому стяжки пружин нужны из хорошего металла. После замены передних стоек проверяют развал-схождение.

Что меняют вместе

• Вторую стойку или амортизатор той же оси — новый рядом со старым гасит колебания иначе.
• Опоры — стойку всё равно разбирают. Владельцу Explorer 2015 года сервис посоветовал заменить правую опору, и он поменял обе опоры FB5Z-18183-A, а заодно обе передние стойки — DB5Z-18124-AC и DB5Z-18124-AE.
• Стойки стабилизатора — их отсоединяют при снятии стойки. Передние для Explorer 2011–2019 годов — в разделе «Стойки стабилизатора Ford Explorer».

Весь список — в разделе «Амортизаторы Ford Explorer». Детали с номерами на LB5Z там — для Explorer VI, на пятое поколение они не подходят.

Частые вопросы

Одинаковые ли передние стойки слева и справа? Нет, у каждой стороны свой номер, и ещё стойки различаются по мотору, приводу и годам. Например, для 2013–2015 годов левая — DB5Z-18124-AE, правая — DB5Z-18124-AC.

Подойдут ли стойки от Explorer 2013 года на машину 2017 года? По каталогу Ford нет: DB5Z-18124-AE и -AC указаны для 2013–2015 годов, а для 2016–2019 годов свои номера — FB5Z-18124-W и -V, у Sport — -Y и -X.

Отличаются ли задние амортизаторы у Sport и обычного 3.5? Да. У Explorer Sport 2016–2019 годов задние — FB5Z-18125-C или FB5Z-18125-J, у полноприводного атмосферного 3.5 тех же лет — FB5Z-18125-B.

Подходят ли опоры от Taurus и Flex? Опора FB5Z-18183-A в каталоге Ford одна для Explorer, Flex, Taurus и Lincoln MKT 2013–2019 годов. Для Explorer, выпущенных до сентября 2012 года, нужна BB5Z-18183-A.

Где смотреть детали

• Амортизаторы и опоры Ford Explorer
• Стойки стабилизатора Ford Explorer
• Рычаги передней подвески Ford Explorer
• Подбор детали по VIN

Номер удобнее всего взять со старой стойки — как его читать, объясняет справка «Номер детали Ford на коробке». Заказ — кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте: пришлите номер, и бот ответит ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».