Замена амортизаторов Форд Фокус 3: передние, задние и что взять в комплект

Когда пора менять

«За рулём» в обзоре подержанных Focus III пишет, что после 70–80 тысяч километров у этих машин начинают «потеть» амортизаторы. К тому же пробегу, по тому же обзору, обычно сдаются опорные подшипники передних стоек, стойки стабилизатора и ступичные подшипники. Масляный след на корпусе амортизатора — повод проверить его, пока он не потёк.

Задний амортизатор часто выдаёт себя стуком на неровностях: владелец Focus III на drive2 пишет, что правый задний к концу зимы просто «загремел». Спереди стук дают не только амортизаторы: как на слух отличить стойки стабилизатора, тяги и опорники, разобрано в статье «Стук спереди на Форд Фокус 3».

Как устроена подвеска Фокуса 3

По каталогу модификаций drom.ru у всех версий Focus III спереди независимая подвеска со стойками МакФерсон, сзади — независимая многорычажная. Поэтому замена спереди и сзади — две разные работы.

Спереди амортизатор — часть стойки вместе с пружиной. Сверху стойка упирается в опору, внутри опоры стоит опорный подшипник, и в нашем прайсе это две отдельные позиции. Чтобы добраться до амортизатора или опоры, стойку снимают с машины и стягивают пружину стяжками — так эту работу описывают владельцы на drive2.

Сзади пружина стоит отдельно, амортизатор её не держит. По отчётам владельцев, он крепится гайкой штока к опоре, двумя болтами к кузову и одним болтом снизу, а для замены снимают только колесо.

Какие амортизаторы стоят на Фокус 3

В нашем прайсе оригинальные амортизаторы Ford, и по названиям позиций видно, чем они различаются:

• Передние левый и правый — разные детали. Они подписаны LH и RH, для Focus III ST есть свои позиции. Есть и пара в одной позиции: «передние RH + LH, цена за 2 шт.».
• Задние зависят от кузова. Для седана и хэтчбека — одна группа с пометкой «седан/хетчб.», для универсала — другая, у него левый и правый одинаковые (LH=RH). Часть задних для универсала идёт с пыльником, часть подписана «Focus 14-», то есть под машины с 2014 года. Ещё несколько задних подписаны просто «Focus-III», без кузова.
• Номеров на одну сторону много. Часть передних в названии помечена «Focus-III-IV», а в остальном названия почти не различаются, поэтому номер берут со старого амортизатора или подбирают по VIN.

Передние

Задние: седан и хэтчбек

Задние: универсал

Весь список — в разделе «Амортизаторы Ford Focus 3».

Опоры и опорные подшипники

Опорный подшипник даёт передней стойке поворачиваться вместе с колесом. Изношенный хрустит при повороте руля и дребезжит на неровностях. Владелец Focus III на drive2 после замены опор и подшипников пишет, что дребезг пропал, а руль стал вращаться немного легче.

Передние опоры в прайсе подписаны «C-Max, Focus-II-III», «Focus-III», «Focus-III, Kuga 16-» и отдельно для Focus III ST. Из двенадцати опорных подшипников у десяти одинаковое название «Опорный подшипник Focus-III», так что без номера со старой детали или VIN не обойтись. Опоры задних амортизаторов одинаковые слева и справа — в названии стоит R=L.

Передние опоры и опорные подшипники

Опоры задних амортизаторов

Остальные подшипники — в разделе «Опорные подшипники Ford Focus 3», опоры лежат в разделе амортизаторов.

Как не ошибиться с номером

Надёжнее всего номер со старого амортизатора или с его коробки. Номер на детали может не совпасть с номером на упаковке новой — как их сопоставить, объясняет справка «Номер детали Ford на коробке».

Если номер не читается, пришлите VIN через страницу «Подбор по VIN и номеру детали» и напишите, какую ось и сторону меняете. Подбор по VIN делает человек. Для задних заранее проверьте кузов: амортизаторы седана с хэтчбеком и амортизаторы универсала — разные позиции.

Что меняют вместе

• Второй амортизатор на той же оси. Новый рядом со старым гасит колебания иначе, и машину начинает уводить при торможении.
• Опору и опорный подшипник спереди. Они снимаются вместе со стойкой, и если оставить их на потом, стойку придётся разбирать второй раз.
• Стойки стабилизатора. Передняя крепится к амортизатору, и при замене её всё равно отсоединяют. Разбитую меняют в тот же заход — они в разделе «Стойки стабилизатора Ford Focus 3».
• Пружины — если пружина лопнула или просела. Передних пружин в разделе «Пружины подвески Ford Focus 3» восемь номеров с одинаковым названием, их тоже подбирают по номеру или VIN.

После замены передних стоек проверяют развал-схождение: геометрия при разборке сбивается.

Частые вопросы

Нужно ли снимать пружину, чтобы поменять задний амортизатор? Нет. Сзади у Фокуса 3 пружина стоит отдельно, и по отчётам владельцев для замены достаточно снять колесо, открутить гайку штока и три болта.

Когда менять опору заднего амортизатора? Когда её резина потрескалась или порвалась и сзади стучит. Опора сидит на штоке под верхней гайкой, поэтому её снимают вместе с амортизатором; слева и справа она одинаковая.

Подходят ли задние амортизаторы седана на универсал? Это разные позиции: для седана и хэтчбека в прайсе одна группа, для универсала — другая, с одинаковыми левым и правым. Для универсала берут амортизаторы с пометкой «универсал».

Опора и опорный подшипник — одна деталь? На Фокусе 3 нет: подшипник стоит в опоре, но продаются они отдельно. Меняют их обычно вместе, раз стойка всё равно снята.

Разделы каталога

• Амортизаторы и опоры Ford Focus 3
• Опорные подшипники Ford Focus 3
• Стойки стабилизатора Ford Focus 3
• Пружины подвески Ford Focus 3
• Подбор детали по VIN

Заказать деталь можно кнопкой «Заказать» на её странице, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте — по номеру бот сразу отвечает ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».