Замена генератора Форд Куга: как снять и какой стоит на ваш мотор

Сначала убедитесь, что виноват генератор

Лампа зарядки и садящийся аккумулятор бывают и при исправном генераторе — из-за проскальзывающего ремня, окисленного силового провода или уставшей батареи. Как развести эти причины мультиметром, — в статье «Признаки неисправности генератора»; если машина уже не заводится, порядок проверки — в статье «Форд Куга не заводится».

На большинстве Kuga II, по данным «Колёса.ру», стоит система «умного заряда» с датчиком тока на минусовой клемме аккумулятора. Напряжение поэтому плавает — бывает выше 15 вольт даже на заряженном прогретом аккумуляторе, и, по оценке издания, такой режим изнашивает и батарею, и генератор. Один замер вольтметром здесь ничего не доказывает, тревожный знак — провалы: у владельца Kuga II 1.6 напряжение на ходу падало до 11–11,8 вольта, а после замены регулятора напряжения со щётками провалы пропали.

Есть и механические признаки. На Kuga II 1.6 из района генератора свистело: при разборке нашли изношенные контактные кольца, щётку и обгонную муфту шкива, после ремонта свист пропал. На дизельной Kuga II 2.0 TDCi при пуске и в начале разгона проскальзывал ремень — у генератора заклинило обгонную муфту, а подшипники и щётки были изношены.

Что ремонтируют, не покупая генератор

Регулятор напряжения со щётками на Kuga II 1.6 меняют прямо на машине: владелец добрался до него, не снимая генератор, — регулятор держится на трёх болтах. Подшипники, обгонную муфту и контактные кольца меняют, сняв и разобрав генератор; для муфты нужен специальный съёмник. Когда ремонт выгоднее нового генератора, — в статье «Замена генератора Форд Фокус 3».

Брызгать в генератор WD-40 и другой смазкой не стоит. На той же Kuga II 1.6 мастер по генераторам назвал причиной износа контактных колец смазку, попавшую на кольца и щётки, а владелец советует накрывать генератор при мойке мотора.

Какой генератор стоит на вашу Кугу

У Kuga I (2008–2012) — дизель 2.0 TDCi и бензиновый пятицилиндровый 2.5 турбо, у Kuga II (2012–2019) — бензиновые 1.5 и 1.6 EcoBoost, 2.0 EcoBoost и 2.5, дизели 1.5 и 2.0 TDCi. Генераторы в нашем прайсе подписаны по моторам, цена и наличие в таблицах обновляются вместе с прайсом.

Kuga I с дизелем 2.0 TDCi

Подписаны «Focus-II, Kuga 08- (1.4/1.6 TDCi/2.0 TDCi)» — общие с Focus II.

Kuga II: 1.5 EcoBoost, 1.5 и 2.0 TDCi

Первые пять подписаны «Focus-III, Kuga 14- (1.5 TDCi/1.5 EcoBoost)», остальные — «Focus-III, Mondeo-IV, Kuga 12- (1.6 TDCi/2.0 TDCi/1.5 TDCi)». 1.5 TDCi есть в обеих группах, поэтому для него без номера или VIN не обойтись. На Kuga II 2.0 TDCi владелец описывает генератор Valeo на 150 ампер.

Kuga II: 2.5 и 2.0 EcoBoost

Подписаны «Kuga 14- (2.5 [YTMA] / 2.0 EcoBoost)». CJ5Z10346C — американский номер Ford: по каталогу Ford это генератор на 150 ампер для Escape 2013–2019 годов (так в США называли Kuga II) с моторами 2.0 и 2.5, а также для Focus ST и RS. GL8669 — генератор Motorcraft на те же 150 ампер.

Для 1.6 EcoBoost (Kuga II 2012–2017 годов) мотор в наших названиях не указан, а генератор от Фокуса 3 по аналогии брать не стоит: владелец Kuga II 1.6 пишет, что у него агрегат от Фокуса 3 1.6, но с изменённым корпусом под обводной ролик. Номер подберём по VIN. Генераторов под 2.5 турбо первой Куги сейчас нет на складе: пришлите номер или VIN — проверим, можно ли привезти под заказ, и назовём срок до оплаты.

Как снимают генератор на разных моторах

Первым делом отключают аккумулятор: силовой провод генератора под напряжением всегда. Дальше путь зависит от мотора — так его описывают владельцы на drive2.

• Kuga II 1.6 EcoBoost. Генератор вынимают вверх, но места мало. Снимают колесо и подкрылок, сбрасывают ремень и откручивают обводной ролик, чтобы добраться до нижнего болта генератора. Владелец снимал ещё фару, разъединял патрубок системы охлаждения и, подперев двигатель, откручивал шпильки опоры, чтобы сдвинуть мотор.
• Kuga II 2.0 TDCi. Мешает корпус топливного фильтра: его снимают, отсоединив топливные трубки и разъёмы; снимают и правое колесо с брызговиком.
• Kuga I 2.0 TDCi. Тоже через корпус топливного фильтра; генератор вынимают сверху, втулку нижнего крепления переставляют со старого на новый. Другой владелец обходится без снятия фильтра: снимает правую опору двигателя и сдвигает мотор к салону.
• Kuga I 2.5 турбо. Снимают корпус воздушного фильтра и патрубок интеркулера от дроссельной заслонки; генератор на трёх болтах вынимают, поворачивая и подбирая угол. У двоих владельцев после сборки мотор не завёлся: при установке корпуса фильтра слетел разъём стартера.

После установки проверяют, что лампа зарядки гаснет после пуска, а напряжение на ходу не проваливается.

Ремень, натяжитель и ролики

Проскальзывающий ремень недокручивает и новый генератор, поэтому при замене его осматривают: трещины, глянцевые боковины и масло — повод менять. Свистит ремень на пуске — проверьте и обгонную муфту генератора.

На 2.5 и 2.0 EcoBoost ремней два: основной приводной и отдельный ремень компрессора кондиционера — так в американском каталоге Ford для Escape 2013–2019 годов. В таблице первые шесть позиций — основные ремни под эти моторы (по каталогу Ford CV6Z-8620-E заменил CV6Z-8620-A), затем два натяжителя под 1.5 и 1.6 EcoBoost и обводной ролик DS7Z-8678-A, который по каталогу Ford стоит на Escape с 2.0 EcoBoost и 2.5.

Ремни кондиционера и остальные ролики — в разделах по ссылкам ниже.

Как не ошибиться с номером

Надёжнее всего номер с таблички на корпусе старого генератора; как связаны семизначные номера Ford, американские вроде CJ5Z10346C и номера Motorcraft, — в справке «Номер детали Ford на коробке». Табличка не читается — пришлите VIN через подбор по VIN, генератор подберёт человек.

Частые вопросы

Как снять генератор на Форд Куга 2 с мотором 1.6? Вверх, но с подготовкой: колесо и подкрылок, ремень, обводной ролик, затем нижний болт генератора. Владельцы снимают ещё фару и сдвигают двигатель, открутив опору. Перед работой отключают аккумулятор.

Напряжение на Kuga II скачет и бывает выше 15 вольт — это генератор? Не обязательно: на большинстве машин работает «умная» зарядка, и напряжение меняется с режимом движения. Подозревать генератор стоит, если горит лампа зарядки или напряжение на ходу проваливается до 11 с небольшим вольт, как было у владельца Kuga II 1.6 до замены регулятора.

Подойдёт ли генератор от Фокуса 3? Только с тем же номером. Генераторы под 1.5 EcoBoost и 1.5 TDCi числятся сразу за Focus III и Kuga, под дизели — ещё и за Mondeo IV. А у 1.6 EcoBoost, по словам владельца Kuga II, корпус генератора изменён под обводной ролик, так что генератор от Фокуса 3 1.6 может не встать.

Где смотреть детали

• Генераторы Форд Куга
• Ремни приводные Форд Куга — в том числе ремни кондиционера
• Натяжители приводного ремня Форд Куга
• Ролики обводные и натяжные Форд Куга
• Подбор детали по VIN

Заказ — кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте: пришлите номер, и бот ответит ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».