Замена сцепления Форд Мондео 4: комплект, выжимной и главный цилиндр
Сцепление на Мондео 4 меняют со снятием коробки, поэтому всё нужное для этой работы заказывают сразу. Ниже — как отличить износ диска от неисправной гидравлики, какая коробка на вашем моторе и какие комплекты и цилиндры к ней подходят.
Диск, выжимной или гидравлика: как отличить
- Буксует под нагрузкой: обороты растут, а скорость нет. Изношен или замаслен диск. Что сокращает ресурс диска — в статье «Сколько ходит сцепление».
- Шумит при нажатой педали, педаль стала тугой, передачи включаются с трудом — выжимной подшипник. «За рулём» называет его слабым местом коробки iB5 на моторе 1.6: без смазки он начинает шуметь и встаёт наперекос, а диск от этого изнашивается быстрее. У MTX75 на 2.0, по данным Авто.ру, выжимной может отказать уже после 50–60 тысяч километров.
- Педаль «ватная», свободный ход вырос, передачу удаётся включить, только качнув педаль несколько раз — гидравлика. Течь главного цилиндра владельцы на drive2 называют одной из болячек Mondeo IV: под педалью на корпусе цилиндра видны потёки.
- Звонкий щелчок, после которого педаль стала заметно мягче, — лопнула пружина, которая возвращает педаль; гидравлика тут ни при чём.
Жидкость в приводе сцепления общая с тормозами: по руководству по эксплуатации, обе системы питаются из одного бачка. Если уровень в бачке падает, а тормоза сухие, течь ищут у цилиндров сцепления.
Какая коробка стоит на вашем Мондео 4
| Мотор | Коробка |
|---|---|
| 1.6 бензин | механика iB5, 5 ступеней |
| 2.0 бензин (145 л. с.), 1.8 TDCi | механика MTX75, 5 ступеней |
| 2.0 и 2.2 TDCi | механика Getrag MMT6, 6 ступеней, или автомат Aisin AWF21 |
| 2.5 турбо | механика Getrag M66, 6 ступеней |
| 2.3 бензин | автомат Aisin AWF21, 6 ступеней |
| 2.0 EcoBoost (200 и 240 л. с.) | робот PowerShift (Getrag 6DCT450) с двумя «мокрыми» сцеплениями |
Это сочетания из обзоров Авто.ру и «За рулём»; в каталогах встречаются и другие — например, механика у 2.0 EcoBoost с 2011 года, — поэтому коробку конкретной машины подтверждает VIN. У автомата педали сцепления нет. Сцепления робота PowerShift, по данным «За рулём», меняют с четырьмя специнструментами — это работа профильного сервиса. Комплекты в нашем прайсе — для механики.
Какой комплект брать
Мотор указан в названиях позиций, по нему и выбирают.
- 1.6. Две группы: «C-Max, Focus-II, Mondeo-IV (1.6/1.8) (220 mm)» и «Focus-III, Mondeo-IV (1.6)». «За рулём» объясняет, откуда разница: на коробку iB5 на заводе ставили разные комплекты — примерно до 2010 года с менее массивными дисками, позже с более толстыми. Какой у вас, решает номер со старой детали или VIN.
- 2.0 бензин. «Focus-III, Mondeo-IV (2.0) (240мм)». Маховик у этого мотора двухмассовый: в карточке 1521330 он подписан «Mondeo-III-IV (1.8/2.0), Focus-III».
- 2.0 TDCi. «Focus-II, Mondeo-IV, Kuga (2.0 TDCi)», маховик тоже двухмассовый — «Kuga 08-, Focus-II, Mondeo-IV (2.0 TDCi)».
| Номер | Деталь | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| 1772140 | Комплект сцепления C-Max, Focus-II, Mondeo-IV (1.6/1.8) (220 mm) / ОРИГИНАЛ | 16 060 ₽ | в наличии |
| 1892410 | Комплект сцепления C-Max, Focus-II, Mondeo-IV (1.6/1.8) (220 mm) / ОРИГИНАЛ | 18 260 ₽ | в наличии |
| 1685715 | Комплект сцепления Focus-III, Mondeo-IV (1.6) / Оригинал | 18 370 ₽ | в наличии |
| 1810823 | Комплект сцепления Focus-III, Mondeo-IV (1.6) / Оригинал | 18 480 ₽ | в наличии |
| 1495937 | Комплект сцепления Focus-III, Mondeo-IV (2.0) (240мм) / Оригинал | 23 430 ₽ | в наличии |
| 1788719 | Комплект сцепления Focus-III, Mondeo-IV (2.0) (240мм) / Оригинал (НОВОЕ) | 23 320 ₽ | в наличии |
| CV6Z7B546B | Комплект сцепления Focus-III, Mondeo-IV (2.0) (240мм) / Оригинал | 23 430 ₽ | в наличии |
| 1682282 | Комплект сцепления Focus-II, Mondeo-IV, Kuga (2.0 TDCi) / ОРИГИНАЛ | 22 440 ₽ | в наличии |
| 1595916 | Комплект сцепления Focus-II, Mondeo-IV, Kuga (2.0 TDCi) / ОРИГИНАЛ | 22 550 ₽ | в наличии |
| 1907329 | Комплект сцепления Focus-II, Mondeo-IV, Kuga (2.0 TDCi) / Оригинал (Новое) | 24 530 ₽ | в наличии |
У части комплектов в названии прямо написано «без выжимного» — выжимной заказывают отдельно. Под 1.8, 2.2 TDCi и 2.5 мотор в названиях комплектов не указан — подберём по VIN. Весь список — в разделе «Сцепление Ford Mondeo 4», а когда менять ДМФ и чем рискует переделка на одномассовый — в статье «Двухмассовый маховик на одномассовый».
Выжимной подшипник — он же рабочий цилиндр
У Mondeo IV с механикой выжимной подшипник гидравлический и совмещён с рабочим цилиндром сцепления — такой узел называют центральным выключателем. Он стоит внутри картера сцепления вокруг первичного вала коробки. Номера из всех трёх групп нашего прайса встречаются в описаниях таких узлов: 1672781 LuK указывает среди оригинальных для своего центрального выключателя, 1346068 и 1673403 — Ceibach, DV6Z7A508A — FTE, а CV6Z7A564A Ford называет «выжимной подшипник и рабочий цилиндр, концентрический».
Поэтому «замена рабочего цилиндра сцепления» на Mondeo IV — работа со снятием коробки. Узел меняют вместе с диском; LuK советует делать это при каждой замене сцепления.
| Номер | Деталь | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| 1590999 | Подшипник выжимной Focus-II, Mondeo-IV (1.8/2.0) / Оригинал | 4 620 ₽ | в наличии |
| 1672781 | Подшипник выжимной Focus-II, Mondeo-IV (1.8/2.0) / Оригинал (Новый) | 7 370 ₽ | в наличии |
| CV6Z7A564A | Подшипник выжимной Focus-II, Mondeo-IV (1.8/2.0) / Оригинал | 6 710 ₽ | в наличии |
| 1405590 | Подшипник выжимной Focus-II-III, Mondeo-IV (2.0D) / Оригинал | 8 250 ₽ | в наличии |
| 1827889 | Подшипник выжимной Focus-II-III, Mondeo-IV | 8 910 ₽ | в наличии |
| DV6Z7A508A | Подшипник выжимной Focus-II-III, Mondeo-IV (2.0D) / Оригинал | 9 570 ₽ | в наличии |
| 1346068 | Подшипник выжимной Focus-II-III, C-Max, Mondeo-IV / ОРИГИНАЛ | 8 690 ₽ | в наличии |
| 1673403 | Подшипник выжимной Focus-II-III, Mondeo-IV | 7 040 ₽ | в наличии |
| 1830995 | Подшипник выжимной Focus-II-III, Mondeo-IV | 4 510 ₽ | в наличии |
В названиях три группы: «(1.8/2.0)» — по данным Авто.ру, с этими моторами стоит MTX75; «(2.0D)» — под дизель 2.0; и группа без мотора в названии, «Focus-II-III, C-Max, Mondeo-IV», — для неё номер сверяют со старой деталью или по VIN. Все позиции — в разделе «Выжимные подшипники Ford Mondeo 4».
Главный цилиндр сцепления
Главный цилиндр стоит на кронштейне педали, трубки к нему подходят из-под капота. По отчёту владельца на drive2, чтобы до них добраться, снимают корпус воздушного фильтра и аккумулятор с кожухом, а сам цилиндр вынимают вместе с педалью. После замены гидропривод прокачивают.
Главные цилиндры в нашем прайсе подписаны двояко: «Galaxy, Mondeo-IV» и «Galaxy, Mondeo-IV, S-Max 06-». Владельцы различают два исполнения — с датчиком на корпусе и без него, — так что надёжнее сверить номер со старым цилиндром. В карточке 1801414 взаимозаменяемыми указаны номера Land Rover LR044439 и LR031912 и вольвовский 31325384.
| Номер | Деталь | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| 1491949 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV / Оригинал (Новый) | 4 840 ₽ | в наличии |
| 1388788 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV / Оригинал | 7 370 ₽ | в наличии |
| 1491951 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV / Оригинал | 8 140 ₽ | в наличии |
| 1801414 | Цилиндр сцеп. главный Galaxy, Mondeo-IV | 12 870 ₽ | в наличии |
| 1491916 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV, S-Max 06- / Оригинал | 19 140 ₽ | в наличии |
| 1801417 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV, S-Max 06- / Оригинал | 19 250 ₽ | в наличии |
| 1491946 | Цилиндр сцепления главный Galaxy, Mondeo-IV, S-Max 06- / Оригинал | 19 360 ₽ | в наличии |
Что делают, пока коробка снята
Чтобы добраться до сцепления, снимают коробку; владельцы 2.0 на drive2 описывают, что для этого опускают и подрамник. В тот же заход:
- ставят новый выжимной подшипник с рабочим цилиндром;
- проверяют двухмассовый маховик — на 2.0 бензин и 2.0 TDCi;
- меняют масло в коробке — так советует «За рулём»;
- меняют сальники приводов, если текут: течь правого «За рулём» называет бедой всех фордовских коробок. Сальники «RH=LH MTX75/MMT6» и «(B5/IB5)» — в разделе «Сальники Ford»;
- осматривают опоры коробки — раздел «Опоры КПП Ford Mondeo 4».
Как не ошибиться с номером
Модель и год здесь мало что решают: на один Mondeo IV у нас несколько комплектов, выжимных и главных цилиндров. Надёжнее номер со старой детали или подбор по VIN через страницу «Подбор по VIN» — номер подберёт человек. Где искать VIN, рассказано в справке «Вин-код Форд».
Частые вопросы
Можно ли поменять рабочий цилиндр сцепления, не снимая коробку? Нет. У Mondeo IV с механикой рабочий цилиндр совмещён с выжимным подшипником и стоит внутри картера сцепления, поэтому его меняют со снятием коробки — обычно вместе с диском.
Какую жидкость заливать в сцепление Мондео 4? Тормозную: привод сцепления питается из бачка тормозной системы. Ford указывает Super DOT 4 со спецификацией WSS-M6C57-A2.
Педаль сцепления провалилась — что менять? Сначала проверьте уровень в бачке и потёки на главном цилиндре под педалью. Если цилиндр течёт, его меняют и прокачивают привод. Если жидкость на месте, привод прокачивают; зависает педаль и после этого — причину ищут в выжимном подшипнике с рабочим цилиндром.
Где смотреть детали
- Сцепление Ford Mondeo 4 — комплекты и главные цилиндры
- Выжимные подшипники Ford Mondeo 4
- Маховики Ford Mondeo 4
- Подбор детали по VIN
Заказ — кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте: пришлите номер, и бот ответит ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».
Проверим наличие и цену и ответим в тот же день.