Замена термостата Форд Фокус 1 и 2: признаки, проверка, что брать на 1.6

Как понять, что термостат пора менять

Термостат — клапан между мотором и радиатором: на холодном двигателе он закрыт и антифриз ходит по малому кругу, а после прогрева клапан открывается и пускает жидкость через радиатор. Ломается он двумя способами с противоположными признаками.

• Завис открытым. Мотор долго прогревается, стрелка не доходит до привычного положения или опускается на трассе, печка дует еле тёплым воздухом. Растёт расход: блок управления дольше держит смесь богатой, как на непрогретом моторе.
• Завис закрытым. Температура быстро уходит вверх, вентилятор почти не выключается, а верхний патрубок радиатора холодный при горячем моторе. Так ехать нельзя: перегрев бьёт по головке блока и её прокладке.
• Течёт корпус. Вокруг корпуса подтёки или засохший налёт антифриза, уровень в расширительном бачке падает. Здесь виноват не клапан, а корпус или уплотнение.

Что проверить до покупки: от бесплатного к платному

1. Уровень антифриза. Когда жидкости мало, печка дует холодным, а температура скачет — как при неисправном термостате. Сначала доливают до метки и ищут, куда она уходит.
2. Воздушная пробка. Если признаки появились сразу после замены антифриза или другого ремонта системы охлаждения, сначала выгоняют воздух.
3. Патрубок на прогреве. Заведите холодный мотор и следите за верхним патрубком радиатора. Пока двигатель греется, патрубок остаётся прохладным, потом быстро становится горячим — термостат открылся. Теплеет вместе с мотором с первых минут — клапан не закрывается. Мотор перегревается, а патрубок холодный — клапан не открывается или не качает помпа. Трогайте осторожно: патрубок горячий, а вентилятор может включиться в любой момент.
4. Температура по сканеру. Диагностический адаптер показывает температуру, которую видит блок управления. Не поднимается до рабочей на трассе — термостат открыт. Цифра в норме, а стрелка ведёт себя странно — причину ищут в датчике, проводке или приборной панели.
5. Вентилятор. Перегрев только в пробке при норме на ходу чаще означает неисправный вентилятор или цепь его включения.

Термостат, сборка с корпусом или корпус с датчиком

В прайсе для Фокуса есть несколько видов деталей, и разница видна по названию позиции.

• «Термостат» — сам клапан без корпуса, иногда с прокладкой. Число в названии — температура открытия: в прайсе есть термостаты на 74 °C и на 82 °C.
• «Термостат в сборе с корпусом» — клапан уже стоит в корпусе и меняется одной деталью. «Термостат в сборе» и «Корпус термостата в сборе» — тоже сборки; что в них входит, уточним по номеру.
• «Корпус термостата (с датчиком)» — корпус вместе с установленным датчиком.
• «Крышка корпуса», «Кольцо резиновое», «Прокладка» — отдельные части и уплотнения.

Что брать, подсказывает признак. Течёт корпус — меняют корпус или сборку: новый клапан в треснувшем корпусе течь не остановит. Корпус сухой, а клапан не открывается или не закрывается — проверьте, есть ли для вашего мотора отдельный термостат. Если в названиях под мотор есть только сборки, берут сборку.

Что подходит на Фокус 2 с мотором 1.4 и 1.6

Для Focus-II с этими моторами в названиях два варианта. Сборки подписаны «Focus-II (1.6)», у части из них указана мощность 115/120 л. с. Корпуса с датчиком подписаны «Focus-II (1.4/1.6) Zetec-S». Какой стоит на машине, видно по старой детали.

Фокус 2, 1.4/1.6: сборки и корпуса с датчиком

Корпус 1531004 подписан без модели, «(1.4/1.6)», но в его карточке взаимозаменяемым указан 1472864 — позиция с пометкой Focus-II. По номеру 1531004 у продавцов 39 предложений, середина рынка — около 6 тыс. ₽.

Термостат без корпуса и детали Фокуса 1

Отдельный клапан в прайсе есть двух видов: термостат на 82 °C с пометкой «Focus-I-II, Fiesta, Fusion 01-», где мотор не указан, и термостат «Focus-I-II (1.8/2.0), Mondeo-I-II, Maverick». Корпуса с пометкой Focus-I подписаны мотором Zetec-Rocam 1.3/1.6, а корпуса Zetec-S (1.4/1.6) идут без указания модели.

Термостаты без корпуса, корпуса Zetec-Rocam и Zetec-S

Как не ошибиться с номером

• «1.6» бывает разным. В названиях встречаются 1.6 Zetec-Rocam, 1.4/1.6 Zetec-S, 1.6 на 115/120 л. с. и дизельный 1.6 Duratorq-TDCI, и у каждого свои номера. Поможет маркировка мотора, а надёжнее всего — подбор по VIN, его делает сотрудник.
• Номер со старой детали. На самой детали и на коробке номер бывает разным, а у одной детали встречается несколько номеров. Как их читать — в справке «Номер детали Ford на коробке».
• Температура открытия. Термостаты на 74 °C и на 82 °C — разные детали. Ставят тот, что предусмотрен для мотора.
• Фокус 3 и Куга. Там другие моторы — EcoBoost 1.0, 1.5 и 2.0, у Куги ещё 2.5, а у части позиций Фокуса 3 мотор не указан вовсе, как у «Корпуса термостата с датчиком Focus-III».

Что меняют вместе с термостатом

Уплотнение ставят новое: старое кольцо или прокладка после снятия корпуса держат плохо. Для Focus-II 1.4/1.6 в прайсе есть резиновое кольцо термостата, для моторов Zetec-Rocam 1.3/1.6 — прокладка.

Антифриз после работы доливают до метки, а если сливали — заливают свежий и выгоняют воздух.

Частые вопросы

Можно ли ездить с термостатом, который не закрывается? Доехать можно — перегрева не будет. Но мотор дольше работает холодным, расходует больше топлива и быстрее изнашивается, а зимой в салоне холодно, поэтому замену надолго не откладывают.

Можно ли вынуть термостат и ездить без него? Нет. Без клапана мотор долго выходит на рабочую температуру, а зимой может не выйти совсем — это та же поломка «завис открытым», только сделанная своими руками.

Печка холодная, а стрелка в норме — это термостат? Не обязательно. Сначала уровень антифриза и воздушная пробка, потом температура по сканеру. Если блок видит рабочую температуру, а в салон идёт холодный воздух, причину ищут в отопителе.

Почему после замены термостата мотор всё равно греется? Чаще всего в системе остался воздух. Если после прокачки перегрев не ушёл, проверяют вентилятор, помпу и радиатор: термостат был не единственной причиной.

Термостаты в каталоге

• Термостаты Форд Фокус 2
• Термостаты Форд Фокус 1
• Термостаты Форд Фокус 3
• Термостаты Форд Куга
• Все термостаты, корпуса и прокладки Форд

Заказать деталь можно кнопкой «Заказать» на её странице, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте — бот по номеру сразу отвечает ценой и наличием. Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».