Замена ТНВД Форд Транзит: признаки неисправности и какой насос на вашем моторе

Сначала исключите дешёвое

ТНВД — самый дорогой узел топливной системы, а похожие симптомы дают забитый фильтр, воздух в топливе, насос в баке и клапан на самом ТНВД. Порядок проверки от дешёвого к дорогому для дизелей 2.2 и 2.4 разобран в статье «Форд Транзит не заводится», замена фильтра и удаление воздуха — в статье «Замена топливного фильтра Форд Транзит». К насосу переходят, когда это проверено.

Какой ТНВД стоит на вашем Транзите

Первый Common Rail на Транзите появился в 2002 году, а с 2006 года его получили все дизели. Тип насоса подсказывают год и мотор, точнее — табличка на самом насосе: на ней марка производителя и номер.

Среди заменяемых у насоса DENSO есть и номера Land Rover: тот же мотор стоял на Defender. Насос Siemens VDO теперь продаётся под маркой Schaeffler.

Признаки неисправного ТНВД

Common Rail (TDCi). Насос здесь только держит заданное давление в рампе, а момент и количество впрыска задаёт блок управления, открывая форсунки. Поэтому неисправность видна по давлению. У насосов DENSO неисправный клапан управления подачей, по описанию самой DENSO, даёт два исхода: давление в рампе слишком низкое — мотор крутится стартером, но не заводится; слишком высокое — срабатывает ограничитель давления в рампе. Блок записывает ошибку и зажигает лампу неисправности двигателя, поэтому до замены насоса читают ошибки сканером и сравнивают заданное и фактическое давление в рампе.

Bosch VP30 (DI и TDDi). По описаниям сервиса и владельцев на drive2, у этого насоса чаще всего отказывает транзистор в блоке управления PSG на корпусе, течёт или клинит распределительный клапан, изнашивается плунжер, выходит из строя встроенный подкачивающий насос. Отказ блока PSG владельцы описывают так: мотор глохнет и больше не заводится, лампа иммобилайзера часто мигает, а сканер пишет, что блок двигателя не видит блок насоса.

Что меняют отдельно

Насос не всегда меняют целиком. На насосах DENSO Транзита 2.2 и 2.4 отдельно продаётся клапан управления подачей — SCV. Он регулирует, сколько топлива насос забирает, и так держит давление в рампе. В нашем прайсе клапан DENSO DCRS300260 подписан «E4 Boxer 3/Transit (2.2/2.4)», в его кроссах — номера Ford 6C1Q9358AA, 6C1Q9358AB и 1514885.

DENSO требует менять клапан в чистоте, чтобы грязь не попала в насос, а после установки подключить сканер, прогнать проверку насоса и убедиться, что нет утечек и ошибок: новый клапан калибруют. Работать с Common Rail, по требованию DENSO, должен специалист по дизельной аппаратуре.

Клапан-регулятор с подписью «Transit 06-13- (2.2 155л.с.)» продаётся под номерами Ford, Peugeot-Citroën и Land Rover: тот же 2.2 стоял на Boxer, Jumper и Defender.

Блок PSG и дозирующий клапан насоса VP30 владельцы ремонтируют в мастерских по дизельной аппаратуре. ТНВД в сборе сейчас нет на складе: пришлите номер с таблички насоса или VIN — проверим, можно ли привезти под заказ, и назовём срок до оплаты.

Метки и угол опережения

VP30. Распределительный насос сам задаёт момент впрыска, поэтому его звезду ставят в допуск по углу опережения: на звезде для этого овальные отверстия, а коленвал фиксируют стопором по пазу в маховике. Владелец Transit 2002 года с 2.0 DI описывает на drive2, что после замены насоса не попал в допуск и получил ошибки P0149 и P1564; они ушли, когда звезду довернули, проверяя сканером.

2.2 TDCi. Здесь насос вращает цепь ГРМ через звезду. Для его снятия у Ford есть съёмник 303-249: по описанию производителя инструмента Sealey, он позволяет снять насос, не трогая цепь ГРМ, а на моторах с 2011-го у звезды насоса уже нет резьбовых отверстий. Угол опережения на Common Rail не выставляют: момент впрыска задаёт блок управления.

Пошаговая установка — по руководству по ремонту для вашего мотора.

Фильтр бережёт насос

DENSO в инструкции к клапану прямо предупреждает: грязь в топливной системе повреждает насос. Поэтому с новым насосом или клапаном меняют и топливный фильтр. На складе есть фильтры для Транзитов 2000–2006 годов; какой фильтр стоит на вашей машине и как его поменять, разобрано в статье о замене топливного фильтра.

Как не ошибиться с номером

У насосов одного мотора номера Ford различаются суффиксом, а у DENSO и Siemens VDO — свои номера. Перепишите все номера с таблички старого насоса или сфотографируйте её: по ним подбирают и насос, и клапан. Номер не читается — пришлите VIN через подбор по VIN, подбор делает человек. Как устроены номера Ford, объясняет справка «Номер детали Ford на коробке».

В разделе ТНВД Транзита есть и сальники с подписью «Focus-I, Transit Connect (1.8D/TD)» — это детали для Transit Connect.

Заказать деталь можно кнопкой «Заказать» на странице детали, через форму заявки, по телефону, в WhatsApp или в Telegram-боте — по номеру бот сразу отвечает ценой и наличием.

Частые вопросы

Какой ТНВД стоит на Транзите 2.2? Насос Common Rail одного из двух производителей: DENSO с номерами Ford 6C1Q-9B395 — на 2.2 и 2.4 стандарта Евро-4, или Siemens VDO с номером Ford BK2Q-9B395. Какой у вас, видно по табличке на насосе или по VIN.

Нужно ли выставлять метки при замене ТНВД на 2.2 TDCi? Угол опережения на Common Rail не выставляют: момент впрыска задаёт блок управления. Но насос вращает цепь ГРМ, и съёмник Ford 303-249 позволяет снять его, не трогая цепь. Если цепь всё же снимали, фазы выставляют по руководству по ремонту.

Можно ли поменять только клапан на ТНВД? Да, если неисправен именно он: клапан SCV для насосов DENSO и клапан-регулятор для 2.2 продаются отдельно от насоса. После замены клапана DENSO требует проверить насос сканером и откалибровать клапан.

Почему на Транзите с VP30 мигает лампа иммобилайзера и мотор не заводится? Так владельцы описывают отказ блока управления PSG на самом насосе: блок двигателя перестаёт его видеть. Чаще всего в нём сгорает транзистор; причину подтверждают сканером.

Разделы каталога

• ТНВД Ford Transit: клапаны-регуляторы
• Регуляторы давления топлива Ford Transit
• Топливные фильтры Ford Transit
• Топливные насосы Ford Transit
• Подбор детали по VIN

Условия гарантии и возврата — на странице «Гарантия и возврат».