Дизели Ford Duratorq TDCi 2.0, 2.2 и 2.4: на каких моделях стоят и какие детали в них меняют

Одно имя — несколько разных моторов

Duratorq — торговое имя дизелей Ford, появившееся в 2000 году вместе с Mondeo третьего поколения. Под ним выпускали моторы нескольких семейств, и детали подбирают по семейству:

• Puma — собственный дизель Ford объёмом 2.0, 2.2 и 2.4 литра, в ту же серию входит пятицилиндровый 3.2. Его делали на заводе Ford в Дагенхэме, на востоке Лондона. Распредвалы приводит цепь.
• 2.0 и 2.2 TDCi от PSA — моторы семейства DW, общие с Peugeot и Citroën, где они называются HDi. В ГРМ ремень.
• 1.4, 1.5 и 1.6 TDCi — малые дизели DLD, их Ford тоже разработал вместе с PSA.
• 1.8 TDCi — отдельный мотор, развитие дизеля Ford 1.8 Endura-D, который выпускали в 1980–1990-х.

TDCi расшифровывается как Turbo Diesel Common rail injection — турбодизель с системой впрыска Common Rail. Первые 2.0 Puma были без Common Rail — когда появился TDCi, их стали называть TDDi.

Puma: Transit, Mondeo III и Ranger

Первым Duratorq стал 2.0 для Mondeo III. В том же 2000 году мотор получил Transit: переднеприводные машины — 2.0, заднеприводные — 2.4. При обновлении Transit в 2006 году переднеприводный дизель вырос до 2.2 литра и Common Rail получили все дизели, а с 2007 года появился пятицилиндровый 3.2 на 200 л.с. На рестайлинговом Mondeo III был и 2.2 TDCi на 155 л.с.

По каталогу drom.ru для российского рынка Transit 2006–2014 годов выпускали с 2.2 мощностью от 85 до 155 л.с. — с передним, задним и полным приводом, — с 2.4 на 115 и 140 л.с. и с 3.2. Transit 2014–2022 годов в том же каталоге указан только с 2.2 TDCi. В Европе в 2016 году Ford представил для Transit и Transit Custom новый 2.0 EcoBlue на смену 2.2 TDCi.

Тот же 2.2 ставили на Ranger, Land Rover Defender, Peugeot Boxer и Citroën Jumper, поэтому часть деталей продаётся под номерами разных марок. Регулятор ТНВД с подписью «Transit 06-13- (2.2 155л.с.)» есть в прайсе под номером Ford 1793473, Peugeot-Citroën 9805746880 и Land Rover LR086861, а у цепи ГРМ 1704089 заменяемыми указаны Land Rover LR023524 и LR004457.

Комплекты цепи ГРМ для Transit в прайсе разделены по приводу: «передний привод» — для 2.2 на 110 и 125 л.с., «задний привод» — общий для 2.2 и 2.4.

Остальное по Transit — в разделах цепей ГРМ, успокоителей цепи, ТНВД, клапанов EGR, топливных фильтров и стартеров Transit. Если Transit не заводится, порядок проверки дизеля 2.2 и 2.4 — в статье «Форд Транзит не заводится».

2.0 и 2.2 TDCi на Focus, Mondeo, S-Max и Kuga

2.0 TDCi на Focus II, C-Max, S-Max, Galaxy, Mondeo IV и Kuga — другой мотор: Ford и PSA сделали его на основе дизеля DW10. У Peugeot и Citroën он называется 2.0 HDi, у Volvo — D4204T. Мотор остался и на Focus III, Kuga II и Mondeo V. С 2008 года Mondeo IV, S-Max и Galaxy получили ещё и 2.2 TDCi на основе DW12 — его же ставили на Land Rover Freelander 2, Range Rover Evoque и Jaguar XF.

Привод ГРМ у них ремённый. У 2.0 ремень вращает выпускной распредвал, а впускной связан с ним цепью. Для 2.2 TDCi Mondeo IV в прайсе есть комплект ГРМ «ремень + 2 ролика + помпа», а комплект «ремень + 2 ролика» подписан сразу Freelander II и Mondeo IV; оба лежат в разделе ремней ГРМ Mondeo 4. Почему у Ford и Land Rover общие детали — в справке «Общие детали Ford, Volvo, Mazda и Land Rover».

Сцепление и двухмассовый маховик для 2.0 TDCi — в разделах сцепления Focus 2, маховиков Mondeo 4 и маховиков Kuga.

1.4, 1.5, 1.6 и 1.8 TDCi

1.4 TDCi стоял на Fiesta и Fusion 2002–2008 годов, 1.6 TDCi — на Focus II, C-Max, Fiesta и Fusion, позже на Focus III, Mondeo IV и V. В 2012 году к ним добавился 1.5 — производный от 1.6, в наших названиях он подписан для Focus III, Kuga II и Mondeo V. 1.6 ставили и на Volvo S40, V50 и C30, а у Mazda эти моторы называются MZ-CD.

1.8 TDCi с Common Rail появился в 2001-м на Focus I, потом его ставили на Focus II, C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy и Transit Connect. В прайсе он подписан по-разному — 1.8 TDCi, 1.8TD, 1.8D, 1.8 Duratorq.

Как не ошибиться с деталью

Одинаковый объём не значит одинаковый мотор. 2.0 TDCi на Mondeo III — это Puma с цепью ГРМ, а 2.0 TDCi на Mondeo IV — мотор PSA с ремнём. 2.2 TDCi на Transit и на Mondeo IV тоже разные: Puma 2.2 не родственник 2.2 от PSA.

У машин последних лет в названиях деталей встречается EcoBlue — это следующее поколение дизелей Ford, а не Duratorq, хотя рядом может стоять «TDCi»: в прайсе есть позиции «1.5 TDCi EcoBlue» и комплекты ГРМ «2.0L TDI EcoBlue». В отличие от цепного 2.2, у 2.0 EcoBlue распредвалы приводит ремень, который, по данным Ford, работает в масле.

Надёжнее всего — номер со старой детали или с её коробки, как его найти — в справке «Номер детали Ford на коробке». Если номера нет, пришлите VIN через страницу «Подбор по VIN и номеру детали» — позицию подберёт менеджер. Номер можно отправить и Telegram-боту: он сразу отвечает ценой и наличием.

Частые вопросы

Duratorq — это какой двигатель? Общее имя дизелей Ford с 2000 года: собственные моторы Ford серии Puma (2.0, 2.2, 2.4, 3.2), моторы, сделанные вместе с PSA (1.4–1.6, а также 2.0 и 2.2 на легковых Ford), и 1.8 TDCi на основе старого Endura-D.

У Duratorq цепь или ремень ГРМ? Цепь — у Puma: 2.0 на Mondeo III и Transit до 2006 года, 2.2, 2.4 и 3.2 на Transit, 2.2 на Mondeo III. Ремень — у 2.0 и 2.2 TDCi на Focus, C-Max, Mondeo IV–V, S-Max, Galaxy и Kuga. Для 1.4–1.8 TDCi комплект ГРМ подбирают по номеру или VIN.

Какой Duratorq стоит на Ford Transit? На Transit 2000–2006 годов — 2.0 с передним приводом и 2.4 с задним. На Transit 2006–2014 — 2.2 и 2.4, на части машин — пятицилиндровый 3.2. Transit 2014–2022 годов для России — с 2.2 TDCi. Все эти моторы — серии Puma, с цепью ГРМ.

Подойдёт ли на Transit 2.2 деталь с номером Land Rover или Peugeot? Если этот номер есть среди заменяемых у позиции: тот же 2.2 стоит на Defender, Boxer и Jumper. Например, у цепи ГРМ 1704089 заменяемыми указаны Land Rover LR023524 и LR004457. Остальное сверяйте по номеру старой детали или по VIN.