Двигатели Ford EcoBoost 1.5, 1.6 и 2.0: на каких моделях стоят и какие детали в них меняют

Чем отличаются 1.5, 1.6 и 2.0

Под маркой EcoBoost Ford выпускает разные двигатели, и объём 1.5 есть у двух из них. Если коротко:

• 1.6 — четыре цилиндра, с 2010 года, ГРМ с ремнём.
• 1.5, четыре цилиндра — уменьшенный 1.6: объём сократили за счёт хода поршня. Ставится с 2014 года, ГРМ тоже с ремнём.
• 1.5, три цилиндра, он же Dragon, — другой мотор, развитие литрового EcoBoost. На машинах с 2018 года; привод ГРМ у него свой, и детали ГРМ к нему подбирают только по номеру или VIN.
• 2.0 — четыре цилиндра, с 2010 года, ГРМ с цепью. В 2015 году вышла переработанная версия.

У 1.6 и 2.0 фазы газораспределения регулируются на обоих распредвалах (система Ti-VCT), поэтому детали изменения фаз в прайсе идут парами: для впускного и для выпускного вала. Те же моторы обозначают и как SCTi или GTDi.

EcoBoost 1.6: Focus III, C-Max, Mondeo IV и Kuga II до 2016 года

1.6 ставили на Focus III 2010–2014 годов, C-Max, Mondeo IV, S-Max и Galaxy, Fiesta ST и на Kuga второго поколения до рестайлинга 2016 года. В США с ним выпускали Escape и Fusion, у Volvo — V40, S60, V60, V70 и S80, где мотор обозначен B4164T.

Мотор вырос из семейства Sigma (Zetec-S, Duratec), и часть крепежа у них общая: болт ГБЦ в прайсе подписан «ZETEC-S / DURATEC / Ecoboost 1.6». Ремень ГРМ есть отдельно и в комплекте с помпой, ремни для Focus III собраны в разделе ремней ГРМ Focus 3. Когда менять ремень и что брать вместе с ним — в статье «Когда менять ремень ГРМ».

В обзоре подержанных Kuga II дорестайлинговый 1.6 назван чувствительным к перегреву: по нему проводили отзывную кампанию с доработкой системы охлаждения.

EcoBoost 1.5: два разных мотора

Четырёхцилиндровый 1.5 пришёл на смену 1.6. На Kuga II он стоит после рестайлинга 2016 года, на Focus III — на машинах 2015–2018 годов, а ещё на C-Max, Mondeo V и американских Fusion и Escape. ГРМ у него с ремнём, как у 1.6.

Трёхцилиндровый 1.5 стоит на Focus IV, Kuga III, Fiesta ST и Puma ST, в США — на Escape и Bronco Sport.

В прайсе два 1.5 различаются по моделям в названии: свечи с пометкой «Focus-III» и свечи с пометкой «Focus-IV, Kuga-3» идут под разными номерами. Общими с 1.6 подписаны масляный насос «1.5 EcoBoost/1.6 EcoBoost», маслосъёмные колпачки «1.0/1.5/1.6 EcoBoost» и натяжитель приводного ремня «1.5/1.6 EcoBoost», а шестерни распредвалов для 1.5 — «1.5 EcoBoost/ 1.6 SIGMA», они лежат в разделе звёздочек ГРМ.

Для Kuga детали собраны в разделах свечей, катушек, ТНВД и термостатов Kuga. Если мотор троит, начинают со свечей и катушек — порядок проверки в статье «Троит двигатель».

EcoBoost 2.0: Mondeo, S-Max, Galaxy, Focus ST

2.0 ставят с 2010 года на Mondeo IV и V, S-Max и Galaxy, Focus ST 2012–2018 годов и на часть версий Kuga второго и третьего поколений. В США с ним выпускали Escape, Edge, Explorer и Fusion. Тот же мотор ставили на Volvo S60, V60, V70 и XC60 (обозначения B4204T6 и B4204T7), Range Rover Evoque, Freelander 2 и Discovery Sport.

Первое поколение 2.0 построено на базе Duratec, блок взят от маздовского мотора серии L. Общие детали видны и по названиям в прайсе: натяжитель цепи подписан «DOHC 2.5 / Ecoboost 2.0», прокладка корпуса термостата — «1.8/2.0 Duratec/EcoBoost».

ГРМ здесь цепной, с натяжителем и успокоителями. Фазы меняются на обоих распредвалах, у каждого вала своя муфта VCT и свой электромагнитный клапан. В обзоре подержанных Mondeo V муфты фазовращателей названы ненадёжным местом этого мотора.

Цепь ГРМ продаётся под номерами трёх марок: в карточке 5101194 заменяемыми указаны Ford CJ5Z6268A, Land Rover LR025263 и Volvo 9487430. Откуда у этих марок общие детали — в справке «Общие детали Ford, Volvo, Mazda и Land Rover».

Остальные позиции по 2.0 — в разделах фазорегуляторов, цепей ГРМ, успокоителей цепи и клапанов турбины. Помпы для Kuga с 2.0 — в разделе помп Kuga.

Как не ошибиться с деталью

Объём в названии модели ещё не определяет мотор. «1.5» на Focus III и на Focus IV — разные двигатели, на Kuga второго поколения 1.6 сменился на 1.5 в 2016 году, а атмосферный 2.5 на Kuga II — не EcoBoost, а Duratec. Escape начиная с 2013 модельного года — это Kuga для Северной Америки, но подойдёт ли деталь с таким названием на вашу машину, решает номер, а не имя модели.

Надёжнее всего — номер со старой детали или с её коробки. Где его искать, показано в справке «Номер детали Ford на коробке». Если номера нет, пришлите VIN через страницу «Подбор по VIN и номеру детали» — позицию подберёт менеджер. Номер можно отправить и Telegram-боту: он сразу отвечает ценой и наличием.

Частые вопросы

У какого EcoBoost ремень ГРМ, а у какого цепь? Ремень — у 1.6 и у четырёхцилиндрового 1.5 (Focus III, C-Max, Mondeo V, Kuga II после 2016 года). Цепь — у 2.0. У трёхцилиндрового 1.5 (Focus IV, Kuga III) привод ГРМ устроен иначе, детали к нему подбирают по номеру или VIN.

Какой EcoBoost стоит на Kuga? На Kuga второго поколения до рестайлинга 2016 года — 1.6, после — четырёхцилиндровый 1.5. На Kuga третьего поколения — трёхцилиндровый 1.5. На части версий обоих поколений был 2.0.

Подойдёт ли деталь от 1.6 на 1.5? Если оба мотора указаны в названии позиции или номер есть в таблице заменяемых. В нашем прайсе так подписаны, например, масляный насос и маслосъёмные колпачки. Остальное сверяйте по номеру старой детали или по VIN.

Можно ли поставить на 2.0 цепь ГРМ под номером Volvo или Land Rover? Можно, если номер есть среди заменяемых. В карточке цепи 5101194 заменяемыми указаны Ford CJ5Z6268A, Land Rover LR025263 и Volvo 9487430.