Радиаторы охлаждения Вольво XC90 (Volvo XC90)

Про Volvo XC90

Первое поколение XC90 — тяжёлый внедорожник, у которого ходовая работает с большими нагрузками. Многие номера общие с S80 тех же лет.

Что это за узел и когда его меняют

Радиатор отдаёт тепло антифриза встречному потоку. Течёт обычно по пластиковым бачкам и по местам пайки, а забивается снаружи тополиным пухом и грязью — тогда мотор греется в пробке и нормально едет по трассе. Белые разводы на сотах и падающий уровень без видимой лужи — его признаки.

Сколько это стоит на рынке

Мы сняли живые предложения по 1 номеру с этой страницы: по ним держат позиции от 19 до 19 продавцов. Рынок начинается от 22 700 ₽, середина — около 42 991 ₽. У нас от 26 110 ₽, и 1 из 1 позиции стоят не дороже середины рынка.

Мы не самые дешёвые: под каждым номером найдётся разбор и уценка вдвое ниже. Показываем коридор честно, чтобы вы понимали, за что платите — за деталь с известной историей, а не за «как повезёт».

Что обычно меняют заодно

При этой замене контур охлаждения всё равно сливается, а термостат и помпа живут в нём же, поэтому вместе с ней чаще всего берут:

Как подобрать без ошибки

На Volvo XC90 2002-2014 этот узел идёт под номерами 31437022. В системе охлаждения различия по мотору и наличию кондиционера — патрубки и радиаторы под разные комплектации не совпадают по посадке.

Радиаторы различаются по толщине сот, по наличию мест под датчики и по тому, идёт ли машина с кондиционером и с какой коробкой: у автомата в радиатор часто встроен теплообменник АКПП. Механика и автомат одной модели берут разные номера.

• Номер отлит или выбит на корпусе самой детали — сверьте по нему.
• Номера нет или он затёрт — назовите VIN, по нему подбор однозначный.
• Ваш номер не совпал с нашим — проверьте по таблице заменяемых выше.

Другие узлы Volvo XC90

Радиаторы охлаждения для других моделей